R5 ha un compito: arrivare in cima, velocemente. Ma nonostante tutta la gloria e il clamore che derivano da un arrivo in vetta, raramente sono l'unica salita della giornata. E mentre una gara di solito non si vince in discesa, si possono sicuramente perdere. Una bici da arrampicata che non riesce a scolpire un tornante è un po' come una tazza di caffè decaffeinato. Questa è la quarta iterazione della R5, e mentre il peso e la rigidità sono variati nel corso degli anni, la maneggevolezza, l'equilibrio e l'impareggiabile abilità in discesa sono stati costanti sin dal primo giorno.
Il nuovo telaio R5 è più leggero di 130 g rispetto al modello precedente, una riduzione del 16% rispetto a un telaio già leggero. E mentre l'aerodinamica non era un punto focale con questo telaio come lo sarebbe stato su un S5 o P5, portare i cavi all'interno ha ridotto la resistenza di 25 g.