ΕΙΤΕ ΤΡΕΧΕΙΣ ΣΕ ΑΓΩΝΑ, ΕΙΤΕ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΣ ΝΑ ΣΠΑΣΕΙΣ ΤΟ ΑΤΟΜΙΚΟ ΣΟΥ ΡΕΚΟΡ, ΑΥΤΟ ΤΟ ΠΟΛΥΔΙΑΣΤΑΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΣΟΥ ΔΙΝΕΙ ΤΗΝ ΤΑΧΥΤΗΤΑ, ΤΗΝ ΑΠΟΔΟΣΗ ΚΑΙ ΤΟΝ ΑΠΟΛΥΤΟ ΕΛΕΓΧΟ ΝΑ ΠΙΕΣΕΙΣ ΣΤΟ ΟΡΙΟ ΚΑΙ ΛΙΓΟ ΠΑΡΑΠΑΝΩ.
Με εντυπωσιακή αναλογία ακαμψίας-βάρους και ανανεωμένη αεροδυναμική διαμόρφωση, αυτό το πλαίσιο έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει στους αναβάτες αγώνων απεριόριστες δυνατότητες οδήγησης, αεροδυναμικής απόδοσης και ακαμψίας πλαισίου για επιδόσεις που κερδίζουν αγώνες.
Αυτό είναι το σημείο όπου μπορούν να βρεθούν τα πιο μετρήσιμα κέρδη του TCR σε σύγκριση με τα μοντέλα της προηγούμενης γενιάς. Κάθε κομμάτι του πλαισίου αναλύθηκε, σχεδιάστηκε και δοκιμάστηκε για να δημιουργήσει μια συνολική δομή με σημαντικά χαμηλότερη αντίσταση στον αέρα στο μεγαλύτερο εύρος των γωνιών εκτροπής.
Τα ενσωματωμένα δισκόφρενα παρέχουν ομαλή, ισχυρή ισχύ ακινητοποίησης και διαμόρφωση για πρόσθετο έλεγχο σε μεταβαλλόμενες καιρικές και οδικές συνθήκες. Οι νέοι άξονες του πλαισίου αυξάνουν την ακαμψία και βελτιώνουν τον συνολικό χειρισμό, ενώ η πρόσθετη απόσταση από το πλαίσιο και το πιρούνι επιτρέπει ελαστικά μεγαλύτερης διαμέτρου έως 32mm.
Giant’s High Performance Grade raw carbon material is used to produce this custom frame material in our own composite factory with a high stiffness-to-weight ratio. The front triangle of these framesets is assembled and molded as one continuous piece in a proprietary manufacturing process called Modified Monocoque Construction.
Giant’s original oversized fork steerer tube technology. Designed to provide precise front-end steering performance, the system’s oversized headset bearings (1 1/4” lower and 1 1/8” upper for road, 1 1/2” lower and 1 1/8” upper for mountain) and tapered steerer tube work in conjunction to provide optimal steering stiffness.
Introduced by Giant with the professional Team ONCE in the 1990s, Compact Road revolutionized the look and feel of high-performance road bikes forever. A downward sloping toptube (from the headtube to the seattube) creates smaller front and rear triangles for a lighter, stiffer bike. It also makes it easier for riders of all sizes to have a perfect fit.
A massive rectangular downtube and oversized toptube work in unison to provide superior front end lateral and torsional steering precision. The precisely engineered, rectangular shaped downtube yields unprecedented steering and pedaling stiffness.
A massively oversized bottom-bracket/chainstay area features a fully integrated, 86-millimeter wide bottom-bracket design (92-millimeter wide for off-road bikes). Asymmetric chainstays provide additional stiffness on the driveside and stability on the non-driveside.
This frame comes prepared to accept the Giant RideSense sensor and accompanying hardware.
This proprietary seatpost design offers an optimized balance of light weight, superior ride quality and simple adjustment to enhance the total race performance of the TCR road range.
XS | S | M | ML | L | XL | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
A | SEAT TUBE LENGTH (mm) | 425 | 445 | 470 | 500 | 530 | 560 |
B | SEAT TUBE ANGLE | 74,5° | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 72,5° |
C | TOP TUBE LENGTH (mm) | 520 | 535 | 550 | 565 | 580 | 600 |
D | HEAD TUBE LENGTH (mm) | 120 | 130 | 145 | 165 | 185 | 200 |
E | HEAD TUBE ANGLE | 71,0° | 72,3° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
F | FORK RAKE (mm) | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
G | TRAIL (mm) | 72,1 | 64 | 59,2 | 59,2 | 59,2 | 59,2 |
H | WHEELBASE (mm) | 976 | 977 | 980 | 991 | 1006 | 1020 |
I | CHAIN STAY LENGTH (mm) | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 |
J | BOTTOM BRACKET DROP (mm) | 72 | 70 | 70 | 67 | 67 | 67 |
K | STACK (mm) | 517 | 528 | 545 | 562 | 581 | 596 |
L | REACH (mm) | 376 | 383 | 388 | 393 | 402 | 412 |
M | STAND OVER HEIGHT (mm) | 706 | 725 | 747 | 773 | 800 | 816 |
N | HANDLEBAR WIDTH (mm) | 400 | 400 | 420 | 420 | 440 | 440 |
O | STEM LENGTH (mm) | 80 | 90 | 100 | 110 | 110 | 120 |
P | CRANK LENGTH (mm) | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 | 175 | 175 |
Q | WHEEL SIZE | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |